分割ボート釣りブログ

東京湾内房付近にて、分割ボートを使ったライトジギングを楽しんでいます。艤装品製作のため沢山の道具や材料を購入ますので、それらを家庭へ還元するDIY作業も行います。また、海だけではなく、流れ込んでくる川の調査と称する登山も行います。そんな内容を記録するブログになります。

2023/12下旬 2023年最後の釣行

2023年5月の飯豊山登山で左足首の捻挫をし、その回復が悪く分割ボート釣りへなかなか出掛けられませんでした。

12月になり山登りシーズンも終了しましたので、釣り活動を再開したところになります。が、水温が低くなり、釣りシーズンも厳しい季節になってしまいました。

が、釣りは行かなければ分かりませんので、年末にやってきたベタ凪の日に海へ出掛けてきました。

日の出が6時50分頃でしたが、薄明かりの中から出ようと艤装準備し、朝5時40分頃に艤装が完了してしまいました。

早すぎて真っ暗で何も見えませんでしたので、薄明かるくなる6時15分頃まで待つことにしました。

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薄明かるくなった朝靄の中、沖へ出てみました。
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朝靄が幻想的で、とても綺麗な景色でしたね。

沖水面の水温は17℃でした。

 

日の出までの時間は、食い気のある魚を狙うことにし、水深10mあたりでヒラメやコチ狙いをしてみました。

アタリが時折あるものの、針かがりに持ち込めませんでした。まずはフラットフィッシュでボウズ逃れしたかったのですが、日の出の時間帯になってきたので、少し水深のあるポイントへ移動しました。

そこで日の出を待ち、綺麗な日の出をパシャリ!
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パシャリ!

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船外機を操縦しながら、片手でパシャリ!

片手ながら、まあまあ上手く撮れたのかな?

(両手でもきっと同じだったと思います。)

 

いつもは金谷沖へ繰り出すところではありましたが、この時期には刺し網が張り巡らされてますため、それを嫌って浮島の少し南側となる海岸から出船しました。

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刺し網がないため、釣り場としては快適でした。

 

ベタ凪でしたので、小さな分割ボートでも色々なポイントをストレスなく周れました。
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ん?

周れると言うことは?

 

そう!

エソとキタマクラしか釣れませんでした🥲

水深30m〜80mくらいを魚群探知機で反応を探して見ましたが、50m前後に一番反応がでたのかな?

またその水深が一番エソが釣れました。

 

次は水深50mくらいから始めようと思います。

バイク整備活動中につき、こちらの更新遅くなります

どちらの活動がメインで、どちらがサブと言う訳ではありませんが、ここ1~2か月はバイク整備がメインとなっております。

minow.hatenablog.com

所有しているバイクの部品供給が年々悪くなってきました。そこで部品供給がまだあるうちに、できる限り部品を交換しておこうと思います。

これまでに相当数のメンテナンスを行ってきましたが、パーツ点数の多いバイクなので、もう少し気が済む?まで、部品交換しておこうと思います。その作業はまだ途中になります。

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バイクもステンレス材にて、ブレーキホースのクランプ固定用のステーを製作しました。

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船外機のメンテナンスと分割ボートの艤装品製作は、ほぼバイク整備と同じ様な事をしていますね。

 

2023年間を通じてみると、山登りとバイク整備をメインに行ってきたため、こちら分割ボート釣りの活動が減り、こたらの記事を更新するペースが落ちてしまいました。

体は一つしかありませんので仕方なし。

 

冬の間に何台かのリールのメンテナンスを行います。もし暖かく波の穏やかな日が、タイミング良く巡ってきたら、釣りへ出かけたいと思います。

 

2023/12上旬 久しぶりの東京湾ライトジギング釣行記録

ようやく捻挫した左足首も癒えてきました。艤装し重たくなったボートを砂浜の上を引っ張り運べそうでしたので、久しぶりに釣りへ出掛けてきました。

あまりに久しぶり過ぎて、ボートをカートップする際、手順を思い出しながら、更に手戻りしながら積込みました。以前なら30分以内で積込みましたが、今回は40分ほどかかりました。

そんな事もあってか、前日夜に興奮してなかなか寝付けず更に眠りも浅かったため、目覚まし時計より前にパッと目が覚めてしまいました。

早く目覚めてしまい、もう一度寝る気になれなかったので、予定より早く出発し現地に4時前に到着してしまいました😁

艤装準備開始予定時刻よりも1時間以上時間があったので、少しだけ仮眠しました。

仮眠も眠り浅く早起きしてしまい、結局はまだ暗い朝5時過ぎから準備しました。艤装も久しぶりでしたので時間が少しだけかかりました。が、それでも明るくなる前には完了してしまいました。

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予報通り波が少々高かったので、艤装完了後から明るくなるまで、海岸にて30分ほど暫く待ちました。

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朝6時15分頃から海へ出ました。

沖へ出てまずは、船外機のチェックと水温チェックから。少し冷たい18℃でした。

ヤバい!水深が浅いと、あまり釣れる気がしない!

見渡したところ、刺し網なしでした。

刺し網がないと、水深が深いポイントも狙いやすいですからね。

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沖へ出てしまうと、という波は高さの割に周期が長かったため、比較的穏やかでした。

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空気が乾燥して雲もなく、綺麗なご来光も眺められました。

ここ最近は日の出前から出船してますが、朝一番のこのご来光景色を眺めることが、楽しみの一つとなっています。

この景色も見れなくボウズを食らった時には、虚無感しかなさそうですね。

 

釣果はフグとエソが数匹と外道も貧果でした。

土産用には、全長1mほどの赤く長い"アカヤガラ"と、同乗者には30〜35cm位のアオハタが一匹づつでした。
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ベイトの魚影が少なくて、比例して青物の魚影が無かったと感じられました。

 

流し釣りの流すラインを少しズれると、魚影も映らないくらいに魚の絶対数が少なく、生命反応をあまり感じられませんでした。

水温が急降下したせいなのか?水深は50mより深いポイントでないと、魚があまりいない印象でした。

 

 

久しぶりの釣行でしたが、食べ頃サイズの超高級魚アカヤガラが一匹釣れただけでも満足度

は高めでした。

が、やはり青物の強い引きを楽しみたかったな〜と、未練が残りました。

天候が良く、仕事の都合も良ければ、年内にまたもう一度チャレンジしようと思います。

 

下半身の体力はありましたが、上半身の筋力が衰えてました。

上半身を少しだけ筋トレしておかないと、ジギングにて数時間竿を振るのは厳しいかな?と感じました。

 

 

出船前日朝(出勤前)に急ぎインペラ交換

ようやく左足首の捻挫が治ってきましたので、ふかふかの砂浜で踏ん張って分割ボートを引っ張っていけそうになりました。

そこで久しぶりに分割ボート釣りをしようと、出船2日前に船外機を始動させて点検してみました。

エンジン始動して点検してみたところ、給排気系と点火系などに問題なく、始動性も良好でした。ところが検水口から出てきた水に勢いが無く、チョロチョロと垂れるようでした。

詰まりの可能性もありますが、インペラを前回交換してから年数も経ちますし、時間もあったので交換することにしました。そこで出船前日朝(出勤前)に早起きして、室内にて急ぎインペラを交換しました。

 

まずは船外機を室内に持ち込んで寝かせておき、
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ボルト2本を外したら、プロペラ部を引っこ抜き、
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インペラのケーシングを固定するボルト4本を外して分解しました。
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このボルトが少しだけ緩んでました。

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まずはインペラを点検してみました。
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あれ?それほど傷んでるようではなさそうでした。

が、検水口からの水に勢いがないことは、確かな事実です。

ここまで分解したのだから、新品部品に交換しておきました。
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並べてみても、それほど傷んでそうには見えませんね。
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ボルト類には錆び難いようグリスを塗り、組み上げました。

組付ける際にはドライブシャフトなどの3本がちゃんと穴を通るよう、ライトで照らし覗き込んみながら組込みました。

インペラの問題ではなく、検水口の異物が少しだけ塞いでましたので、それが原因でした。

早とちりなところがありましたが、インペラを点検して良かったと思います。

それは、以下のギヤオイルを交換した事に繋がります。少し水分を確認したからです。

どうもインペラのケーシングボルトが少し緩み、隙間からギヤケースの方へ水が侵入してました。

 

そこでプロペラ部のギヤオイルも交換しておきました。
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ヤオイルで床を汚すこと無く、綺麗に作業が出来ました。

水分も確認しました。

前日の試運転で入ったのだと思われます。

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う〜ん、出船前日に急いでやる作業じゃないけれど、不安な部分については点検や部品交換して良かったと思います。

組付けには自信があったけれど、部品交換後の試運転はとても重要な作業です。

時間があまりないのですが、帰宅後に試運転して、確認しました。

ぶっつけ本番で海へ出かけようなどとは思えません。

 

次の土曜日に出かけ、久しぶりの釣りを楽しんでこようと思います。

かなり寒そうだけどね。

アウトドア&フィッシング ナチュラム