船外機DF2のエンジンオイルとギアオイル交換

釣りシーズンはすでに始まったのですが、バイク車検・車の車検・免許更新と続き、更に天候不良も重なり、行くチャンスすら有りませんでした😢

船外機のメンテナンスほ放ったらかしになっていましたので、まずはきちんとメンテナンスしておこうと、日曜日の午後から作業しました。

1年ぶりのオイル交換になりますね。

久しぶり過ぎてエンジンオイルの量を忘れてしまいましたが、ちゃんとオイル缶に覚え書きしてありました〜

そんな事すら忘れてしまきましたね💦

オイルドレンボルトを、先に少し緩めておき

バケツをドレンボルト下に受けてから、ドレンボルトを外して、あとはエンジンオイルが抜けるのを暫く待つのみ

その間にエンジンオイル380ml程度を準備しておき

注ぎ口に100均シリコン製ジョウゴをセットしておき

さらに、ギアオイルまで抜出したところで、エンジンオイルを注ぎ入れ

その後、ギアオイルを注ぎ入れて船外機のオイルメンテナンスは完了しました。

時間的に無駄のない、しかしハードなオイル交換作業となりました。

作業後にオイルの処理と洗剤にて洗ったあとは、超久しぶりに車の洗車までして、クタクタになりました。

午前中は桜の花見もしましたので、

夕方頃には疲れて昼寝してしまいました〜

船外機のキャブレターを点検したら、いつでも海へ出掛けられる準備が整いますね。

キャブレターの点検は今週末までに行おうと思います。

早く海へ出掛けたくなってきました。

欠けた自転車のペダルの部品交換（ブリヂストン VP-308 ）

バイク車検前に趣味に割ける時間の多くを、バイク点検と整備作業に充ててきました。

つい先日にようやく整備の目処(ほぼ自己満足）がたち、ユーザー車検を受けてきました。

ようやく釣りの活動を再開しようと思った矢先、家族から自転車のペダルが割れて欠けたから、早く交換して欲しいと要望がありました。

日焼けして樹脂が劣化していましたね。こうなる前に交換しておくべきですね。

他人事ですし自業自得なところなので後回しにしていましたが、とても簡単な作業なのでサクッと交換してあげました。

部品がなければ修理はできませんので、まずは新品のペダルを購入しておきました。

ブリジストン　自転車用樹脂ペダル　VP-308 を850円程で購入しました。

Amazonだと翌日配送してくれるので、大変助かりますね。

ブリヂストン(BRIDGESTONE) 自転車 ペダル 樹脂製 リフレクター付き グレー VPー308.A P4377 F460169GRC

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このペダル交換は、スパナまたはモンキーレンチを使い、根本のネジを緩めて交換するだけです。

ペダルを外す際に、レンチで回そうとしてもペダルが回転して力が上手く入れられません。

そこで反対のペダルを手で押さえつけ、外す方のペダルを足で踏みつけて、加えた力が逃げないよう固定させ外します。

この時、左側のペダルは逆ネジ、右側は正ネジになっていますので注意が必要です。

新品ペダルを見てみると、左右でネジの切り方が正反対になっていますので、取付け前に確認しておくと良いと思います。

このブログの写真は、いつもの私の撮影した写真ではなく、この自転車の乗り主のスマホカメラによるものになります。

部品交換にかかる作業の大変さを、全て見せて写真にさせておきました。

言うだけでは済まさせないのが、我が家の対応（教育方針）です😊😊

自転車のペダルなんか交換していないで、船外機のグリスアップやエンジンオイル交換、キャブレター清掃などしてから、今年は釣りに多く出かけるつもりです。

しばらく休止していた分割ボート釣りを再開しようと思います。

2023/12下旬 2023年最後の釣行

2023年5月の飯豊山登山で左足首の捻挫をし、その回復が悪く分割ボート釣りへなかなか出掛けられませんでした。

12月になり山登りシーズンも終了しましたので、釣り活動を再開したところになります。が、水温が低くなり、釣りシーズンも厳しい季節になってしまいました。

が、釣りは行かなければ分かりませんので、年末にやってきたベタ凪の日に海へ出掛けてきました。

日の出が6時50分頃でしたが、薄明かりの中から出ようと艤装準備し、朝5時40分頃に艤装が完了してしまいました。

早すぎて真っ暗で何も見えませんでしたので、薄明かるくなる6時15分頃まで待つことにしました。

薄明かるくなった朝靄の中、沖へ出てみました。

朝靄が幻想的で、とても綺麗な景色でしたね。

沖水面の水温は17℃でした。

日の出までの時間は、食い気のある魚を狙うことにし、水深10mあたりでヒラメやコチ狙いをしてみました。

アタリが時折あるものの、針かがりに持ち込めませんでした。まずはフラットフィッシュでボウズ逃れしたかったのですが、日の出の時間帯になってきたので、少し水深のあるポイントへ移動しました。

そこで日の出を待ち、綺麗な日の出をパシャリ！

パシャリ！

船外機を操縦しながら、片手でパシャリ！

片手ながら、まあまあ上手く撮れたのかな？

（両手でもきっと同じだったと思います。）

いつもは金谷沖へ繰り出すところではありましたが、この時期には刺し網が張り巡らされてますため、それを嫌って浮島の少し南側となる海岸から出船しました。

刺し網がないため、釣り場としては快適でした。

ベタ凪でしたので、小さな分割ボートでも色々なポイントをストレスなく周れました。

ん？

周れると言うことは？

そう！

エソとキタマクラしか釣れませんでした🥲

水深30m〜80mくらいを魚群探知機で反応を探して見ましたが、50m前後に一番反応がでたのかな？

またその水深が一番エソが釣れました。

次は水深50mくらいから始めようと思います。

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バイク整備活動中につき、こちらの更新遅くなります

どちらの活動がメインで、どちらがサブと言う訳ではありませんが、ここ１～２か月はバイク整備がメインとなっております。

minow.hatenablog.com

所有しているバイクの部品供給が年々悪くなってきました。そこで部品供給がまだあるうちに、できる限り部品を交換しておこうと思います。

これまでに相当数のメンテナンスを行ってきましたが、パーツ点数の多いバイクなので、もう少し気が済む？まで、部品交換しておこうと思います。その作業はまだ途中になります。

バイクもステンレス材にて、ブレーキホースのクランプ固定用のステーを製作しました。

船外機のメンテナンスと分割ボートの艤装品製作は、ほぼバイク整備と同じ様な事をしていますね。

2023年間を通じてみると、山登りとバイク整備をメインに行ってきたため、こちら分割ボート釣りの活動が減り、こたらの記事を更新するペースが落ちてしまいました。

体は一つしかありませんので仕方なし。

冬の間に何台かのリールのメンテナンスを行います。もし暖かく波の穏やかな日が、タイミング良く巡ってきたら、釣りへ出かけたいと思います。